矢島カップ参戦記
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（旧自転車雑誌掲載計画）
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第２０回矢島カップ報告（通算７回目）（０６／０８／１０up）
昨年に１２分４８秒の短縮という結果を残し満足感を得ていたしそれ以上の記録を残そうとすると大変そうなので向上心がわかずに１年を過ごしてきた。葉山にも１度も登っていない。
昨年の締めの言葉で来年の目標 「体重６８ｋｇになっておく事」と書いたが前日の体重は６８．６ｋｇ。１年の間に６８ｋｇを切っていた時もあれば７０ｋｇを超えているときもあったが無理に減らそうとせず維持を心がけてきた。
今年の春にロードバイクを新しくした。新しいフレームを選ぶにあたっての条件は「細身のホリゾンタル」。性能も大事だがロードバイクは見た目も大事だと思う。ロードバイクを乗り始めた１４、５年前の上級フレームといえば「タンゲのプレステージ」。クロモリであり当時はスローピングなどなくロードといえば「細身のホリゾンタル」というのが頭に刷り込まれているようである。しかし今でもクロモリのフレームは作られてるものの完成車となると重くなってしまう。軽くするならアルミだが前のがアルミなので次は違う素材にしたかった。で、ありました。カーボンなのに細いフレーム。LOOKのＫＧ４５１である。カーボンパイプをアルミラグで繋いだ一見クロモリフレームに見える昔風の自転車には昔風のサドルということでこの写真（５月初旬撮影）ではサドルはサンマルコのリーガルを選んだのだが座り心地はいいものの問題があった。１時間も乗っていると右足のアキレス腱が痛くなってしまう。痛みの原因は自転車を新しくしたことのよるポジションの変化かと思いサドルの高さ、前後位置やブレーキブラケットの位置などを調整したりしたが痛みは治まらない。そのまま1000km程乗っていたが試しに今まで使っていたアボセットのO2Airに変えてみたところ痛みは出なくなった。見た目はリーガルのほうがいいが痛みが出てはしょうがないので使うのを断念した。100g軽くなったのはうれしい誤算ではあるが。
この大会は毎年足がつりそうになるが要因としてグリコーゲン(筋肉や肝臓に貯えられる炭水化物エネルギー源)の枯渇や発汗による体液濃度の上昇することでも発生するらしいので今回は水分を十分に取るため２ボトルとし１つにポカリスエットもう一つにはコントレックス。補給食はPowerBarGELを１０ｋｍ、２０ｋｍ地点で１個づつ摂る作戦で行く。
当日の山形は曇り空、１週間前からチェックしていた秋田の天気も雨マークから曇りへと変化し雨は避けられそうである。受付を済ませたのは７時ころ。周りではローラーや実走でアップしている人もいるがブレーキや変速のチェックを済ませただけであとは何もせず召集の７時５０分を待つ。時折り青空をのぞかせる天気になってきたが暑くはなっていない。召集地点からスタート地点までパレード開始。周りの高級自転車は気にならない、というか慣れたのかな。山形でも普通に見れるからね。
チャンピオンクラスから順次スタート。Ｃクラスもスタートするが今年はハートレイトモニターを着けていない。今回のペース配分は残り３ｋｍまでそこそこ、あとは全力で、という感じで行こうと思う。ハートレートモニターは終了後に心拍がいくつまで上がったかしか見ないので今回は不要とした。通常もＬＳＤトレーニングの時しか使っていない。スタートダッシュの波にのまれないように端を自分のペースで走っていく。コースが新しくなってから３回目だが１年ぶりなので「こんな坂だったかな？」と思い出しながらこなしていく。召集直前まで余ったコントレックスを飲んでいたのでまだ腹は水で張ったままなので第１給水地点は素通り。１０ｋｍ来ていないのに第２給水地点になる。ちょっと早いんじゃないの？と思いながらここも素通り。のどが渇く前にこまめに飲んできたので常に満水状態なのだ。下りに入り１０ｋｍを通過し１回目の補給。「甘！」シロップのような液体をポカリで流し込む。下り区間はアウター×トップギアで５０ｋｍ/ｈくらいのケイデンスで回していく。リアのトップギアは１４Ｔなのだ。昨年までは１２−２５Ｔを使っていたが１５，１７，１９とよく使うギアが２Ｔ飛ぶのでちょっと使いづらいので今年から１４−２５Ｔに変えた。これで１５，１６，１７，１８，１９と繋がり使いやすくなったのだがトップ１４Ｔなので下りでは６０ｋｍ/ｈ以上は自然落下に任せるしかない。３ｋｍ程の下りを終え少し登るとハーフのゴール。ここからは通算７回目の道だが覚えてるのもなんとなくである。地面か前を走る参加者しか見ていないからか。昨年はこのあたりから足がつりそうになってきてペースが落ちてきていたが今年は補給がうまくいったのか、大丈夫である。２０ｋｍを通過し２回目のPowerBarGELを摂る。ここらあたりからは抜く人のほうが多くなる。前にスタートしたクラスや同クラスの前半飛ばした人達を抜いていくのは気持ちのいいものだ。３回目の給水地点も素通り。こまめに水を飲んできていたので腹はまだ満水状態であった。残り１ｋｍの看板を過ぎ今日始めて経過時間を見てみる。１時間２５分くらいだった。初の１時間半切りか？息は苦しいものの足は快調のままゴール。公式記録では１時間２８分２６秒。足がつらなかったのは２個の補給食が効いたのか？２個で２３２ｋｃalしかないのに。
さて、来年はどうしよう？
昔９６ｋｇあった男がついに１時間３０分を切るところまで頑張れたところで一応の区切りとするかな・・・
第１９回矢島カップ報告（通算６回目）（０５／０８／０３up）
来年は本気で走ります。昨年の締めにこう書いたが当日だけ頑張っても結果は出ないわけで１年後に向けて精進していくことをレース終了後に決心した。まず現在の登坂能力を知っておくためにヒルクライム葉山のコースを使って時間を計測した。コースは距離 １０．１ｋｍ（自宅からスタート地点まで１１．０ｋｍを自走）
標高差 ６００ｍ平均斜度 ５．９４％の登坂力が現れやすいコース。
計測１回目 ２００４年８月１２日 体重不明（７２ｋｇ前後？） 記録４６分０３秒
ペース配分は昨年の矢島カップと同じようなキツさ（９割５分程度）で走ったとはいえ過去の葉山の他の参加者の記録と比べると遅いほうだ。記録を上げるにはやはり体重の減少とペース配分を考えなければならないことを痛感した。例年冬は必ず体重が増えるので９月１日から毎朝記録していき春先に増えすぎていないように心がけて生活していくことにした。１回目の走りで分かったことがあった。葉山のコースは６ｋｍあたりまでの勾配が急、市民荘までやや急、そこからゴールまでは緩い傾斜になっていた。今まで何度と無く上ったコースだがそれなりの力加減で走っていたのであまり感じなかったのかもしれない。次回の計測では６ｋｍまでに９割８分の力を出していってもいいようである。
計測第２回目 ２００４年９月１２日 体重７１．０ｋｇ 記録４１分３６秒
前回で傾斜の度合いが把握出来たのでペースを考えて走ったとはいえ約４分半の短縮には正直驚いた。ペース配分がいかに重要かが分かった。
計測第３回目 ２００４年１０月１１日 体重７０．０ｋｇ 記録４１分１３秒
前回と同じようなペースなので正味体重１ｋｇの差が２３秒の短縮になったようだ。
１１月は走れる日がなく計測は来年６月まで無し。豪雪地帯の葉山は例年５月の大型連休のころは市民荘までしか除雪されておらずこれから来年６月まで計測は休止となる。
これから越冬するにあたり体重の増加を最小限に抑えていかなければならないが体重に関しては永年の経験から増える要因は３食以外の摂取が原因であることが多かったので特に３食以外に摂取をしないように心がける。果たして？
２００５年４月１日 体重７３．０ｋｇ
６ヵ月で３ｋｇ増は多いか少ないか？４ヶ月後までに目標は３ｋｇ減としてはまあまあか。当日まで７０ｋｇ以下にはしたいところだ。
計測第４回目 ２００５年６月１８日 体重７１．６ｋｇ 記録４２分０２秒
前回、前々回と同等の記録となる。体重も戻りつつあり順調な仕上がりになってきた。
計測第５回目 ２００５年７月２４日 体重６９．４ｋｇ 記録４０分１９秒
体重も念願の７０ｋｇ以下になりそれに伴い記録も短縮した。
昨年の９月１日から体重の記録とともに続けてきたことがあった。軽い筋トレである。なぜか？
体重は４ヶ月で３ｋｇ減ったが春になり実際自転車に乗って消費されたカロリー分の体重が減った訳ではない。例として７０ｋｇの人が１ｋｍ走って消費されるエネルギーは７０ｋｃalといわれ体内脂肪１ｇは７ｋｃalなので１０ｇ、フルマラソンでは約４２０ｇ減少する計算だが実際は脂肪のほかに糖質や補給した物からも供給されるので計算通りに減らない。ましてフルマラソンより強度の低い自転車では思うように脂肪は燃焼してくれない。毎日乗れば話は別だがなかなかそうは行かない。ではなぜ減ったか？実際減ったのだから断言できるが、基礎代謝の向上だ。人は何もしていなくても常に車で言うところのアイドリング状態にある。人間の代謝の7割は基礎代謝、2割が運動代謝、1割が食事を
取ることによって活性化する褐色脂肪細胞の代謝といわれこの中で大きな割合をしめる基礎代謝を向上させれば運動時以外も脂肪を燃焼してくれる訳だ。基礎代謝を向上させる方法は色々あるが運動をする人に好都合なのが筋肉を増やすこと。それも遅筋、脂肪をエネルギーとする赤い筋肉を鍛えればいい。軽い負荷で数多く繰り返す運動をすることで遅筋は大きくはなりにくいけど活性化しせっせと脂肪を燃焼してくれる。では何をすればいいかというと自重や軽いダンベルを使えばいいので気楽に始められる。ただ効果が現れるのが３ヶ月から半年後と言われそれまで続けられるかが重要になるが１年後の大会に向けての意気込みがありその時を信じて続けてきた。昨年秋の体重減少はこの効果よりも食生活の見直しによる減少だと思う。今春になって基礎代謝向上作戦の効果が現れてきたようだ。
昨年の反省への対応
「１．水は１ボトルで良し。若干の軽量化を。」当日対策。
「３．体重。ヒルクライムは軽いほうがいい。」７０ｋｇ以下になったので対策済み。
「２．ペース。ゴールで力を出し切れる配分を。」昨年の計測での強度９割何分とかは感覚であり具体的な値があったほうがいいので今年からハートレートモニターを使ってみた。５回目の計測時では最高で１７３ｂｐｍだった。感覚では９割９分。レースでは前半の坂は１６５ｂｐｍまでに抑え後半は１７０ｂｐｍを下回らないように頑張ってみるつもりだ。
当日の天気は曇りから晴れのち曇り。予想では雨だったが好転した。召集地点では曇りながら昨年のように既に蒸し暑い。高級外車も見慣れたので今年の注目はＬＩＶＥＳＴＲＯＮＧのリストバンド。今大会でするために１週間前にアメリカから到着した中国製の黄色い輪。思ったよりしている人はいた感じ。１０から２０人に１人くらいか。パレードして行きいよいよスタート。今年はある程度のスピードで走り出す。前半の上りでも昨年よりいいペースで走れているようだ。しかし心拍数は１７０を超えそうな勢い。調子がいいので作戦を変更し心拍数は無視していくことにした。結構キツい坂が続く。心拍は１７０から１７５あたりだったがハーフゴール地点までで１７９まで達することがあった。ハーフゴールを過ぎてからゴールまでは時々なだらかなところや下りもありスピードは出せるが前半の頑張りが効いてきて上りも踏めなくなってきていた。普段は足がつることはないがこの大会だけはつりそうな前兆が現れる。使わない筋肉を使っているのだろう。つりそうな足をごまかしながらゴール。時間は１時間３２分４４秒。昨年より１２分４８秒の短縮。葉山の計測での記録更新が物語るように登坂能力が付いていた結果がタイムに出た。気分良く下山し心拍数の記録を見てみると最高１８３ｂｐｍ平均１６８ｂｐｍ。本当にキツい時は見ていられなかったがここまで上がっていたとは。葉山の時より１０も高い。葉山ではもっとタイムを更新出来るということか。
来年の目標 「体重６８ｋｇになっておく事」。
第１８回矢島カップ報告（通算５回目）（０４／０８／２２up）
昨年の参戦記の最後に『来年も出るつもりだが参戦記の書き出しは「昨年の反省をふまえ」になるか「レースは参加することに意義がある」になるか、こうご期待？』と書いたが今大会は後者の方、しかもただ参加しただけになってしまったようだ。
例年のように５時に出発、７時３０分ころ到着し受付を済ます。今までは受付番号とゼッケン番号が違っていたが今年は同じ番号になっていた。３０８番。申し込みの葉書が来た２日後に申し込んだので９番目に申し込んだのかと思ったが男子Cクラスは１７１番からなので１４０人もの人が先に申し込んでいたのかと思っていたが前日のタイムトライアルにも出る人がゼッケン番号が早いのであった。２ｎｄステージのみ参加の中では４番目に申し込んだことになるようだ。自転車の準備を済ましウィンドブレーカーを預けるため受付へ。すると召集が始まっていた。今年はいつもより召集が２０分早くなっていたのだ。すぐに列に入りパレードのスタートを待つ。ここで他参加者の自転車をチェック。目に付くのはコルナゴ、他にピナレロやトレック、タイムもいる。すべてがトップグレードではないだろうがやはりロードレースシーンで目にするブランドが目立つ。今年で７年目となる愛車wilier。実は今年初めニューマシンの導入を考えていた。でも衝撃の２月１４日、マルコ・パンターニの死。今年は追悼の意味も込めてこの自転車で行くことにした。実は１回目の参加からポンプと空気入れを付けている。レース、特にヒルクライムとなれば軽いほうがいいので外すのが当たり前であろうがいつも通りの自転車での参加がちょっとしたこだわり。ただいつもと違うところがあって２ボトル仕様にしてきた。今年の異常ともいえる暑さのため給水所が２ヶ所あるとはいえ１ボトルでは不安だった。さらに大量の発汗を予想して水はコントレックスというミネラルたっぷりの普段は飲まない水を用意し召集前に５００ｃｃ飲み２ボトル１０００ｃｃの準備をした。パレードが始まる。例年のように沿道の人たちから声援を浴びる。公式HPにパレード中の自分の写真が２枚写ってました、初めてかな？今年は昨年までのコースが使えないので新しいコースとなったがスタート地点が遠くなった。今年はスタートゲート脇の空き地（駐車場？）に一旦選手が集まりクラス別にスタートに並ぶようになっていた。パレードを終え空き地に入ろうとしたらCクラスの召集がかかりそのまま進んだら前から５，６列目になってしまう。最初は飛ばさないので後ろ方が良かったのだが。いよいよスタート。初めはゆっくりと漕ぎはじめいつものように他選手に次々に抜かれていく。初めの直線７００ｍで大分後ろのほうになった。新しいコースは斜度の変化が激しく立ち漕ぎを要するところもあるが昨年までのような上りの連続ではないので休めるところもある。でもタイムトライアルなので休んでる場合じゃないのだが。前半は抑えていく作戦なのでそれほど苦しくなくこなし水もこまめに補給ていく。後ろのクラスから抜かれるが速度差があるのでどんな自転車に乗ってるかなかなか見れないが目に留まったのがクロモリで組んだＡＬＡＮ。いまどき珍しい細いフレームは懐かしさを覚える。初めて乗ったロードがクロモリでＷレバーの７段、このロードで自転車のすばらしさを教えてもらった。何も分からず買ったので最初に付いてきたギアは５２ｘ４２、１３・１４・１５・１６・１７・１９・２１の今思えばプロ並のギア比だった。さすがに重過ぎて前を３９に換えたけど３９ｘ２１じゃこのコースは走れないかも。最初の給水地点。小まめに補給してきたので胃の中は水がたっぷり入っていたので水は受け取らなかった。ボトル１個余計だったかな？５００ｇの軽量化失敗というところか。ハーフゴール２ｋｍ手前地点で長い下りに入る。今まで１４年位ロードに乗ってきたがパンクはすべて後輪だった。そのせいか走行中に後輪をチェックする習慣がある。この下りでもチェックしたが後に人の影がついていた。下りでもあまり漕がなかったためかしばらくしてその人は抜いていった。奥州ジャージの５００番台？ベアーさんだ。脱帽です。程なくハーフゴール地点を過ぎ例年のコースへ。スタート時にメーターの距離をリセットするのを忘れ何キロ走っているか分からなかったのだがここから残り１４ｋｍ。５回目となると見慣れたコースだがキツさは変わるわけもないが。路面にビールの絵が書かれていた。ビールといえばパオパオジャージ、今年は１人見ただけ。１年でこうも変わるのか。残り何ｋｍからスパートしようかと思いながらも第２給水地点。まだ５００ccくらい残っていたが水をもらう。冷たいのが気持ちいい。ボトルの水は足にかけるがぬるいので冷たくは感じない。足のほうはまだ疲れていない、というより踏んでいなのだ。残り３ｋｍ、ここからやっと後のことを考えずに踏み始めた。何ｋｍ地点かは忘れたけど湧き水を選手にかけている３、４人の人たちがいた。背中にかけてもらったが冷たすぎる。でもありがとう。残り１．５ｋｍ、ボトルの水を捨てる。来年は晴れでも１ボトルで大丈夫かな。例年だと足がつり気味なのをごまかしながらゴールに向かっていたが今年は大丈夫だ。コントレックスのおかげかな？、いや乗り方のほうだと思う。ペダリングは回すと言われるが自分は腰を引いてお尻の筋肉でペダルを前へ蹴るイメージである。普段は引き足は使わないがレースとなると使ってしまい足に来ていたのかもしれないので今回は意識して引き足を使わなかった。ゴールのアナウンスが聞こえ始め応援の人も見え始めるとやっと安心感が出てきた。今年も無事ゴール。今までの最遅、１時間４５分３２秒。今年は例年に無い暑さでゴール地点では上着が要らなかった。さて１番の心配の下りは最終組で降り始める。この組は率先して下らない人が多いみたいでゆっくりとしたスピードで乗れるので安心だった。今年の反省点。１．水は１ボトルで良し。若干の軽量化を。２．ペース。ゴールで力を出し切れる配分を。３．体重。ヒルクライムは軽いほうがいい。来年は本気で走ります。
第１７回矢島カップ報告（通算４回目）（０３／０９／２８up）
パレード集合地点でいつもは自転車に目がいくが今年の注目はパオパオビールのジャージ。邦画初のロードレースアニメ「茄子 アンダルシアの夏」が直前に公開され、その高坂監督やスタッフがパオパオビールのジャージで参加することが分かっていたからだ。監督は今年が初ではなく何回もでているらしい。しかもチャンピオンクラスです。ツール中継のゲストとして出演した衣装がそのジャージだった。市販もされるが監督が着るのは袖にアルカンシエルのような模様が入る。ようなというのはアルカンシエルといえば世界チャンピオンの証、だが「本当にレインボーカラーをいれるとUCI規定にひっかかるとがでパールイズミからNGが出たので本当のアルカンシエルは入っていない」とツールの中継で言っていた。で、パオパオジャージいた。スタッフも着ているし市販品を買った人もいるだろう。監督はチャンピオンクラスなので前方にいるはず。パレードがスタートするとやはり目は自転車に。はたして日本は不景気なのかと思うくらいに高級外車のオンパレード。昨年はコルナゴCF1で驚いたが今年も驚いた。カルボニッシモ。CF１のフレームが単体で売りに出されていたものだ。すごいなー、と思ってしばらく自転車を見ていて乗っている人を見たらチーム奥州のジャージだった。そういえば奥州のべあーさんもこの大会に出ると言っていたが会えるだろうか。珍しいジャージなら見分けがつくんだがメットにアイウェアでは誰かは分かりにくい。私が今回も着用している山ジャージは漢字で山と書かれていてパッチもんくさいがれっきとしたジョルダーナ製でツアー・オブ・チャイナの山岳賞ジャージなのである。同じものは見たことが無い。数年前アメリカから通販で買ったんで国内ではレアもののはず。
たくさんの人に応援されながらスタート地点へ。昨年までは３０分くらい待たされたが今年はチャンピオンクラスがすぐスタートしたのでCクラスも程なくスタート。いつものように後方から乗り始める。得意の最後尾になりたかったが遅すぎる人がいてあきらめる。初めのうちは民家があるので「がんばれ！」とか声援を受けて走る。フランス人もいる。なぜ国が分かったかというと「アレ！、アレ！」と声援していたのだ。ちょっとだけツールの気分。「茄子 アンダルシアの夏」の舞台となったブエルタでは「バモ！バモ！」、ツール・ド・スイスでは「ベンガ！ベンガ！」、ジロでは「フォルツァ！」と声援がかかるらしい。すべて「頑張れ！」とか「行け！」の意味です。昨年の最初の難関、直角カーブも何事も無く通過、踏み切りをパンクしないように慎重にこなしいよいよ最初の山岳地域へ入る。４回目となると地形もなんとなく覚えている。何人かを抜かして本格的な上りへ。やはりキツイ。しばらくすると次のDクラスに抜かされるはずだが今年はなかなか来ない。第１補給地点で水をもらい牧場の中を抜けていく。ここで次のクラスから追い抜かされ始める。今年は列車の時間の都合でいつもより遅れてスタートしたそうだ。けっして自分が早くなったのではなかったのである。下りになっても余裕で走れる。昨年はビビリながら下っていたな、と思い出しながら緩衝材が置いてあるコーナーもクリアし平坦のストレートを過ぎてまた上りへ。上りになると極端にスピードが落ちるので抜かす人も多いが抜かされるのも多い。前のクラスを抜かすのが心の支えとなり頑張って走る。応援の人が増え始めハーフクラスのゴール地点が近いのが分かってきた。傾斜が緩いのでスピードものりゴールを過ぎる。ここからまた傾斜がきつくなりフルコース参加者だけが楽しめる（苦しめる？）世界が始まった。ここからは林間コースとなり同じようなペースの人と抜いたり抜かれたりして標高を上げていく。ヒルクライムをしているとき人はどこを見ているのだろう。これから上る前方か、地面か。私は後者だった。地面に「パオパオビール飲みてー」と書かれていたのを発見したのだった。ビールもいいが水が飲みたかった。実は水がなくなりかけていた。スタートするときに４００CCしか持ってこなかったのである。太陽も出ていなくそれほど暑くはならないだろうと思っていた。ヒルクライムは軽いほうが有利なのは言うまでもない。でも毎回スペアチューブとポンプは携行する。普段と同じ状態でレースに参加したいのである。ボトルには７００CC入るのでもっと持ってくるべきだったと思っても今さらしょうがない。所々急なコーナーを経ち漕ぎでこなし残り３ｋｍ、第２給水地点に来た。当然水をもらい飲もうとするが息が苦しくのどを通らない。「給水地点ここまで」の看板が近づいてくるが飲み干せそうにない。捨てる？いや全部飲む、と決めスピードを緩めゆっくりと水を飲みコップを捨てる。スタッフの皆さん、ありがとう。命拾いしました。しかしここからが長い。昨年より傾斜がきつくなったのでは、と思わせる。緩い道が出始めるのでそこはいいがきついところはほとんど立ち漕ぎでいっている。ゴールする選手のゼッケンをアナウンスする声が聞こえて応援する人も現れ始めいよいよゴールが近づいてきた。ゴール手前が１番きつく止まりそうなスピードでやっとゴール。まずは水とスイカをいただく。美味かったので３切れは食べた。一緒に参加した仲間とも合流し下り始めるのを待つまで公式記録を見に行く。結果は今まで最遅の１時間４４分０４秒。一昨年のベストより１０分遅れ。コースがきつく感じたのは遅かったからであった。体重も重くなっていたのでいい記録は望んでいなかったがワーストを出すとさすがにテンションが下がる。もうちょっといいタイムを出すためには？練習しかないか、などと考える。下りの準備ができて集団で集合地点へ。自転車を片付けておにぎりと豚汁をいただき帰路へ。来年も出るつもりだが参戦記の書き出しは「昨年の反省をふまえ」になるか「レースは参加することに意義がある」になるか、こうご期待？
第１6回矢島カップ報告（通算３回目）（０２／０８／１４up）
今年で３回目の矢島カップ。走ることも大事だが参加者の自転車を見ることも楽しみである。ルック、ビアンキ、コッピ色々あるがコルナゴが多いようだ。Ｃ４０にデュラエース・キシリウムなんていう夢の組み合わせが普通にある。Ｃ４０にレコードなんてのもあるな。と思えばピナレロ・プリンスにデュラエース。５０万円超の自転車がそこら中に。実際は日本のが多いのだろうが外車に目がいってしまう。その中でも今年１番はコルナゴＣＦ１。知る人ぞ知るコルナゴとフェラーリの合作「コルナゴ・フェラーリ」である。なんたって価格が８５万円もするうえに世界で５００台、そのうち日本には１００台しか入って来ない。そんな自転車の実車を見ることができるとは。しかも床の間自転車じゃなく実際に乗っているなんて感激である。
さてレースのほうは、会場付近になるとウォーミングアップをしている人が多くなってきた。本気モードの人たちである。自分たちは自転車を組み立て受付けをすませるとすぐ招集の時間、といういつものパターンで集合地点へ。そこから町のなかをパレードし沿道の人たちからの応援の声をうけてスタート地点へ。レースコースもだがパレード中も警察の協力で交通を遮断しての行進である。いつもは車を気にしながら乗っているので堂々と車道を走れるのは気持ちがいい。
チャンピオンクラス、１０代２０代クラスがスタートしていよいよ３０代のＣクラスのスタートになる。順位・記録をねらう人は前列に並ぶが自分は中程の脇の方に並ぶ。もうすぐスタートというとき雨が降り始めてきた。上のほうでは小雨になっているらしい。前のクラスから４分遅れでスタート。今回も始めはアップを兼ねてゆっくりと走る。昨年は最後尾になってしまったが今年はさらに遅い人がいたので後ろから３番目だった。雨が段々と強くなってきた。まだ走るのには支障が無いくらいだが後にあれほど降るとはこの時考えてもいなかった。スタートしてしばらくは民家のある道を行くので声援を受けながら走っていく。雨が降ることでの心配事はブレーキである。最初の直角カーブ。ブレーキをかけたが全然効かない。ヒルクライムレースとはいえ下りもあるので安全第一で走ることに決めた。ゴールしてから聞いたのだが落車もあったらしい。民家もなくなり前半の登りが始まる。見るからに急ですでに最軽ギアに入っている。すでに足に来ている？人を抜いていく。スタートして２１分ころ次にスタートしたクラスから抜かれ始める。４分遅れでスタートしたから１７分で来たことになる。抜くスピードも速い。あたりまえか。こっちはマイペースで、と思いながらどんどん抜かれていく。１回目の補給地点で水をもらう。暑くないのでのどは渇いていなしボトルにはまだ４００ｃｃはあるがもらえるものはもらっておこう。ここから緩いコースになる。すこしペースを上げ何人か抜くが次のクラスから抜かれていく。下りのコースになるが雨も強くなってきて慎重にブレーキをかけて下っていく。平地の直線になるが全然スピードに乗らない。あまりの雨の強さに志気が低下している。後半の登りが始まる。緩いが足に来始めているのでスピードは遅い。ハーフコースのゴール付近は傾斜がゆるいのでスピードも乗るし観客もいるので調子いい振りをして通り過ぎていく。
残り１４ｋｍ、ここからがこのレースの醍醐味である。ハーフを走った人なら次ぎはフルを走ってもらいたい。ハーフを走れるならフルを走る脚力はあるはずだし何より長く楽しめるから。ここからは同じ人と抜いたり抜かれたりで同じペースの集団となり前後との間隔も変わらずゆっくりと登っていく。雨もあいかわらず強く雷も鳴っているが林間コースなので落ちる心配はない。今まで自転車を乗ってきたなかで最も激しい雨かな。体温が上がらないのはいいが帰り道が心配になる。晴れていても集団で下るのは緊張するのにブレーキが効かない今日はゆっくり下るしかないな。残り５ｋｍの看板を過ぎる。ここから更に急になる。雨のせいか体温も上がらずのども渇いていない。ボトルには水がまだ残ってあったがこれからは飲まなくても行けると思い水を捨てる。ちょっとした軽量化である。残り３ｋｍで２回目の補給地点だがここでは水を受け取らずに通過。選手もズブ濡れだがスタッフもズブ濡れである。ご苦労さま。ここからは急な所と緩い所の繰り返しで休む事も出来るがスピードが１桁に落ちることもある。前のクラスを抜くことが唯一の楽しみだ。登りの３キロは長い。２ｋｍの看板がなかなか見えないと思っていたら残り１ｋｍの看板ですでに昨年のタイムを越えていた。残り５００ｍ、応援の声が聞こえ始める。最後に１人抜いてゴール。１時間４０分くらいか。
水はもらったがスイカはもらわない。それよりも雨宿りがしたい。テントもすでに満員で端に入れてもらう。下で預けた上着を着て下るのを待つがフルコースの制限時間は２時間半なのであと１時間は待たなくてはならない。走り終えた直後は温かいがだんだん寒くなってきた。雨も止みそうになく下るのがいやだな。全員が登りいよいよ下るときが来た。下る気満々の人から車の先導について下っていく。下る気の無い人がテントで待っていると「バスで下る人は乗ってください」との天の声が。自転車はあとで下に届けてくれるらしい。バスに乗ると同じように安全第一の人たちが乗っていた。「こんな時は自転車で下るもんじゃない」との声にうなずきながら下りていく。途中自転車で下る人を抜きながら集合地点へ。ここら辺は路面が濡れていない。雨が止んだのか降っていなかったのか。まず着替えておにぎりと豚汁の昼食を表彰式会場で食べる。ハーフの表彰式は終わっているので人はまばらだ。今年の１位は山形の人だった。土井雪広君、なんとヒルクライム葉山２００１で１位の人だった。矢島カップというメジャーなレースで優勝できる人がヒルクライム葉山という草レースに参加してくれるなんて主催者側としてうれしい。ほかには葉山で３位だった石田卓也さんが２６位だった。二輪倶鶴岡さんが総勢１８人で団体賞をもらっていた。チェリーサイクルクラブオリジナルTシャツを着ていた人がいた。地元ではたまに見るがこんなメジャーな大会で自分たちが作ったのを着てくれるのはうれしい限りです。入賞者や飛び賞などに景品が配られ最後のジャンケン大会か、と思ったが今年は無かった。唯一の景品をもらえるチャンスがなくなってしまった。外に出るとちょうど自転車が来た。掃除をして車に積み風呂に入り帰路についた。来年も出るつもり。
第１５回矢島カップ報告（通算２回目）（０１／０８／１２）
もう少し頑張れば雑誌に載る、と思いついに来た８月５日。朝５時に寒河江を出発し７時頃受付会場に到着、すでにウォーミングアップをしている選手たちがいて気分も盛り上がる。受付であきたこまち２ｋｇ、Ｔシャツ、１５回記念バッジをもらう。さっそく自転車を組み立てて空気圧やディレーラーの調整を行う。選手に招集がかかりスタート地点まで町中をパレードしていく。この大会は警察の全面協力なので他の交通は遮断されパレードは道一杯に広がりさながら「ツール・ド・フランス」風である。スタート地点にクラス別に並び順々にスタート。今回は全３１ｋｍの初めの１０ｋｍは８５％、１０〜２０ｋｍまでは９０％、２０〜２６ｋｍは９５％、残り５ｋｍを１００％の力配分で走って行こうと考えていた。そして自分のクラスもスタート。初めはゆっくり走り出す。しかし他の選手はスタートダッシュでいきなり最後尾になってしまう。「そんなに急がなくても、勝負は登り」と思いしばらくは沿道の声援を受け最後尾１人旅。しかしすぐに他の人に追いつき始める。あとは自分のペースで山道を行く。足に負担が掛からないように軽いギアで行くが足を回しているとすぐに心拍数が上がってしまう。１７０拍／分以上で登っているが軽いギアなので足にはきていない。残りの距離を考えながらペース配分していく。コースの平均斜度はそれほどではないが所々に急坂があり（最大１４％）立ちこぎでクリアしていく。１７ｋｍのハーフコースゴール地点を過ぎ残り１４ｋｍ、周りの人も苦しそうである。残り５ｋｍ地点あたりからいよいよ勝負の坂が始まる。ここから１００％の力で登ろうとする、が既にバテバテでもう地面しか見ていられない。残り距離の看板が３ｋｍ、２ｋｍ、１ｋｍと減りゴール地点近くになるとまた声援が聞こえはじめる。「頑張れ！」と声をかけられやっとの思いでついにゴール。時間は１時間３３分２１秒。去年より１分２８秒の短縮。順位はスタート地点に戻ってからなのでフルコースの制限時間まで待って全員でスタート地点まで戻る。昼食を食べながら表彰式に出る。上位入賞者はやはり痩せてるなー、と思いながら成績表を見てみると順位は「５８位」。去年とは違いクラス分けが年齢別になったので順位はこんなものかな。去年と同じ２０位まで雑誌に載るにはあと１０分短縮しなければならない。いくらなんでも１０分の短縮は無理だと思うので雑誌に載るという野望はあきらめ、ここのコンテンツ名を「自転車雑誌掲載計画」から「矢島カップ参戦記」に変えて来年の目標は今年のタイムより遅れないことを目標にしてまた１年頑張って行こうと思う。
第１４回矢島カップ報告（初出場）、掲載計画のきっかけ（００／１０／１４up）
自転車雑誌に載る、それもレースでの成績上位者として。
かなりの高望みだが可能性はある。そのレースは『Ｍｔ．鳥海バイシクルクラシック
矢島町･鳥海高原サイクルロードレース大会』。今年（２０００年）８月５〜６日に行われた。５日は８ｋｍのＴＴ（タイムトライアル）、６日は３１ｋｍ・標高差１１００ｍのヒルクライム（１７ｋｍ・標高差４００ｍのコースもあり）が行われた。今まで県外の大会には参加したことがなかったが６日のヒルクライムに今年初参加した。結果は１時間３４分４９秒、ビギナークラスで３３位。ＴＯＰから２５分遅れであったがヒルクライム好きな私としては十分楽しめた大会であった。この時は雑誌に載るなんて考えもしなかったが自転車雑誌『ファンライド』を見てびっくり、なんと２０位まで載ってるではないか（サイクルスポーツ誌は３位まで）。２０位の成績は１時間３１分１８秒、私との差は３分３１秒。もう少し頑張れば２０位以内も夢では無い、と思ってしまった。２００１年の大会結果の雑誌掲載に向けて今から日々精進して行こうと思う。
では、どうするか。ヒルクライムとは重力に逆らって坂を登るわけだから単純に軽いほうがいい。手っ取り早いのは自転車を軽くする事。私の自転車は現在８．６ｋｇ、これで文句を言ったらあといくら金がかかるか分からないので、自転車はこのままにして体重を落とすことにした。自転車を５ｋｇ軽くは出来ないが体重は５ｋｇ軽く出来る、かも。
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