イーグルさんのメールです。

イーグルさんのメール 千成さんのご指摘の通り、取り方で 「自分に暗示をかけて〜」 と、受け取れますね。 ちょっと詳しくお話しましょう。 （ちょっとじゃなくて、またもや長いです） 1.）極端に睡眠時間が少ない〜について 当時の睡眠時間は８時間以上とれてました。 それにバイクは車と違い箱入りではない ので、たとえ立ちゴケでもケガをする時があります。 そのため体調が少しでもよくな い時や、体調が万全でもなんとなく気乗りしない時は、 まず乗りません。 2.）自分で自分に暗示をかけて〜について 暗示は物事をやる前にかけておきますが、 私の場合は単純に、ただ結果からさかのぼ ります。 反省会みたいなもんです。 「あの時どうだったっけ？」 という風に。 例えば、バイクに乗ってて前の車が邪魔で、 スピードを出しすぎて、あるカーブでこ けちゃったとしましょう。 「なんでコケたんだ？」 「ああ、40キロんとこを70キロで入ったからだ！」 「スピード出しすぎたな・・・」 「うぅっ気をつけよう」 「曲がり具合も途中から急だった」 誰の目にも解るところはだいたいここでおしまい。 ここから先は自問自答みたいなものかな。 じゃ、なんでそんなスピード出したっけ？ もうちょい前から思い出してみよう。 そうだ、天気もいいし、 車も少ないからラッキーって思ってた。 ちょっとビシっと行きたくなった。 Ｑ：それから？ Ａ：たしか・・・ 県外ナンバーの車がわき見しながらゆっくり走ってた。 道も譲ろうとしないし、近づくとスピードをわざと落とした。 何度もミラーでこっち見て笑ってたから。 Ｑ：・・・で？ Ａ：カチン、コチンときた。 こっちのほうがずっと速い。 オレのじゃまするな、さっ さと抜いてやろうと！ Ｑ：それで？ Ａ：抜き去ったオレはいい気分で、 そのままのペースで走った。 どけどけぇーって。 ちょいと右手をひねれば、 あっというまに他の奴らなんてバイバイさ。 Ｑ：ほーう。 ま、そうだな。 ほかになんかあった？ Ａ：うーん、 あとはバイクの限界はどこらへんかな？ 「試して進ぜよう」 なんて。 Ｑ：そんな限界を引き出せる腕、オレにあったっけ？ Ａ：い、いや・・・ Ｑ：この道よく知ってる？ サーキットじゃないな。 一般道だよな？ Ａ：うん、そうだ。 Ｑ：って、ことはいろんな 運転する奴がいて当たり前だよな？ Ａ：そりゃそーだ。 Ｑ：相手が100％悪い、そう、言いきれるか？ 絶対自分に落ち度が無いといいきれるか？ Ａ：きびしいな、そりゃ。 言い切れない。 Ｑ：調子こいてたんじゃねーの？ Ａ：そ、そうかも。 あ、いや、そうだな。 Ｑ：相手はどうよ？ ゆっくりドライブしたかったんじゃねーの？ Ａ：い、いや・・・ 相手の事なんて、解らんが・・・ そうかも。 Ｑ：腹が立つ事なんて誰だって毎日あるさ。 １日そんな気持ちで楽しいか？ 少しでも心の底から人生楽しみたいんだろ、オレは。 Ａ：もちろん！イライラしてもつまらんし。 Ｑ：んじゃあ、いちいち、 ちょっとした事でムカついたってしょうがないじゃん。 ああ、あぶない運転だ、コケないようにしよう。 それで済む事だろう。 Ａ：そうか、あの時血がのぼってたし、 自信過剰だったし、威張ってたし、バイクを 鼻にかけてたし・・・ Ｑ：そのへんが一番の原因じゃないのか？ Ａ：はあ、そうだな、そんな気持ちだったら 別にバイクに乗ってなくたってうまくい かんし、面白くないなあ。 Ｑ：だろ。 バイクを社会や職場や友人なんかと置き換えてみろ、 相手の車も同じように置き換えてみろ、 似たような所がある。 まあ、それがすべてじゃないけどな。 いろんな要素が絡んで物事が起きるわけで、 大体これだけが原因なんて人間じゃ言い切れん 部分もいっぱいある。 ただ今回の一番大きい原因は、 結局自分の気の持ちようだったんじゃないか、 ということさ。 Ａ：本人の気持ちひとつで、 いろんな結果が出る・・・ いやはや、その時・その瞬間でなにを思うかで 行動も決まるし、極端にいえば未来も 決まる・・・ Ｑ：そんなとこだが、 たいしたケガでなくてよかったな。 この先の所でやったら下は 崖だ。 ところで何回目だ、同じ自問自答するの？ Ａ：さあ、たくさんでわからん。 Ｑ：はあー、成長せんなぁ。 いっつもなんかあったり、後になって気づくんだな、 オレって。 それが自分らしいというか、アホというか・・・ Ａ：まったく！ でも気をつけてやってくしかないな。 きっといいことあるよ。 まだ捨てるわけにはいかない。 頼むわ、ホント！ こんな感じです。 ですから暗示とは違うんじゃないかな、と思っています。 書いてて思ったんですが、 （文中にも出てくるのですが） バイクを別の言葉に置き換 えると、 サタンや世の中のエリートと呼ばれる人達の心理や考え方・ 気持ちに通じるところが見えてくるようです。 誰しもこのような気持ちは多少を問わずあるかと思います。 できるだけそういう心に染まる 時間を少なくしたいものです。 ところで・・・ 前のメールの最後に、 「白い光〜」 と書きましたが、 どうもその内容が自 分でよく解っていないんです。 次の日、 「なんであの文章かいたのかな？」 と思い出そうとしたのですが、ぜんぜんだめ で、理由がよくわからないのです。 白い光って、たくさんの 意味を持っているのは解りますが。 もしかして天使の応援の一言かな、 というのはでき過ぎかな。

千成の返事 これを読めば、もうみなさん理解できたと思います。 これだけ自己分析できる方は、自分に事故の原因となるような暗示などは かけませんね。 しかし、ビックリです。 よくバイク一つでこれだけたくさん分析が 出来たものです。 「バイクが世のエリートと相通ずるところがある」 という考察最高でした。 凄い！ 凄すぎる！ イーグルさんが、白い光について書かれたのは 自動書記のように書かされていますね。 白い光ってよほど大事なことみたいです。 みなさん、もう一度前のイーグルさんのメールNO880を チェックしてみてください。 シーター波訓練を受ける人の特長がわかってきます。 自己分析が得意！ 自分の心を常に見つめている！ そうすると天使から目をつけられて シーター波訓練をさせられるようです。 こうゆう貴重な情報を天使から受け取るような方たちは 自分に厳しく常に自分の心を監視しているということが わかりました。 イーグルさんが、ていねいに書いてくださったので、われわれには 大いに参考になりました。 天使に近づくためには、こうゆう自己分析が必要なのかもしれません。 しかし、よく考えてみたら精神界の巨人みたいな方がぞろぞろですね。 う〜ん！