フテーキ日記00 2005 7/19

2005年　7月19日より不定期日記不連載開始です。

このコンテンツ開始のキッカケは、KATO USAより発売された「Streamliner」（ストリームライナー）の購入記念。

と、言っても新車ではなく委託品。以前、同系列の「Smooth Side Passenger Cars」（スムース サイド パッセンジャー カーズ）　Southern Pacific（サザンパシフィック）のDay Light（デイライト）を購入した。

Southern Pacificの客車、4+6の10両に対してStreamlinerは4+4+4の12両。

客車なので4両セットは動力なし。にもかかわらず、4両セット1万円超と異常な値がつけられている。

12両そろえれば3万円を軽く超える。機関車は基本的に、2両ユニットで牽引する。1両1万2千円以上。2両で￥24000を超える。

ということは、14両2Mで、5万4千円は下らない！！（定価税抜き）Day Lightは10両+機関車2両で￥47000だった。（税込み割引あり）

当時Day Lightを買ったはよかったが、肝心な専用牽引機が入手困難だった。（現在も）それに関連して、客車が発売されても機関車いないし、

客車で3万超は買えん。　と、思っていたのだが、世の中何があるかわかりまへん。ジオラマ用のバラストやら、パウダーやらを買いに、

秋葉原の「タムタム」ついでに「ホビーランドぽち」さらに「IMON」、後に「ラオックス」各店に立ち寄ったのだが、

IMONでS280を5セット買い、さて、次はラオックスと思っていた矢先、弟が勝手に、向かい側のMONTA（IMONの委託部門）に入ってしまった。

そっち寄るの〜と、シブシブ店内をのぞいて・・・KATOのE231東海道5両セットを探していた模様。「IMONでは難しいよ」といったとたん

はるかに入手困難なKATO　PA1/PB1ディーゼル機関車をセットに含む、Streamliner14両セット委託品が！！！

そもそも、発売したてが、委託になるのはKATO USAではめったないことである。おまけにPA/PB機関車付とはおいしいもの。

（Union PacificのPA/PBが入手できるなど、10年待ってあるかないか・・・）客車は委託といえども新古品。パーツ未使用である。

発見した直後、「買わねば！！」の一言である。値段はどうあれ。気になる値段は14両で￥24150！！！

そいつ買った！！帰宅後、交渉して、1ヶ月借金で次の日に（7/19に）買ってしまった！！

機関車の起動もよく、ちょいとうるさいかな、くらいなもの。￥25000をきっている理由がわからない。

と、もうこんな幸運は二度とないな、とも、うすうす気づいている。（汗　なにはともあれ、弟のおかげで高価なものが

安く手に入ったのである。・・・が、忘れられないのはDay Lightの購入である。　とあるユザワヤの模型売り場、

keisei34さんの情報で在庫確認し、買いに行ったのである。もちろん新品。（むしろ委託を売っているなど当時は思いもよらなかった）

EMD SD40-2　車番は4202、4213。一機￥11000。と、Smooth Side Passenger CarsのDay Lightの10両￥25000である。 お年玉（当然今は貰えない）等貯めて狙っていたのだ。使った金額は￥47000一括現金。（つーかカードは使えないって）

あの時の店員さんの表情は面白かった。「EMD SD40-2の4202号機と4213号機と・・・」というと、「EMD SD40-2の4202号機と4213号機と・・・ですね」

「EMD SD40-2の4202号機と4213号機と・・・ですね」　「EMD SD40-2の4202号機と4213号機と・・・ですね」二度も三度も聞き返してくる。

「そうです！！」驚かないほうが不自然だったろうか、どこぞの生徒さんが4万7千円もの現金だ。

とま〜はまると決して抜け出せなくなるのがその迫力。これに見せられたら破産は覚悟の上。

だから新古を出すような「お金持ち」のおかげで高価な車両を入手できるのである。○×△線のOさんはオークションで入手しているそうだが、

かえって高くなっているような・・・といっても、そのうち拙者も手を出しそうな・・・

なんせ、レアものが手に入るのだから・・・

なにはともあれ、下手にアメリカにちょっかいを出すのはやめたほうがよい、ということである。