フテーキ日記09 2005 9/28

さてさて9月もいよいよ終わりです。（ぁ〜、10月に体育祭があり、そのための集中練習があり。

大学入って体育祭・・・授業つぶして体育祭。12月には音楽祭。ヴェートーベンの第9シンフォニーを歌うんですが、

授業つぶして歌練習・・・keisei34さんと立てていた10/9の走り屋計画＜＜おっと、。とある計画も見事にかぶり。

1日ずれ、Skeiseiさん大丈夫ですか？本と申し訳ない。お！とある計画って別に法を犯すわけではないので。

ご心配なく。（え？誰も心配してない？あ、そりゃ失礼しました、、）

ま、I,MAGICさんも なにやらイベントに出店するとか。入りましたら、

左のバーの「展示会場」→「出店社一覧」→「PC/ネットゾーン」→ソフトウェアの「個人向けアプリケーション」

そこで「東京駅駅舎」というのが気にかかるもの。京都駅舎を出して、次は・・・ま、まさか・・・がんばってくださ・・・

と、言いたいところですが、また値段が気にかかる。と、長々前置きはそこまでにしまして。

東日本利用者ならピンと来ると思いますが、とうとう京葉線の103系も残り1本となりました。ケヨ306、そして、注目ナンバー1だった

大型スカートが印象的なケヨ307編成が運用離脱。残るは302編成。武蔵野線の103系もわずか。 いまだ健在？といえるのは鶴見線だけであろうか。川越線のウグイス103系もいよいよ・・・

そんな中、京葉線に後任としてきたのは、元山手線の先行4編成。

本日、とある京葉線の駅で、快速東京行きを待っていると、追い越される各停東京行きが目の前に。

この時間、下り方面に向かってEF65率いるタキの貨物編成。時々単機回送になったりする。今まで最長で24両編成だった。

機関車を入れるなら25両。ところが、なんとタキ43000が27両、タキ1000が1両の28両編成！！！

ながいながい、最後尾が走り去り、編成全体を見ると、なんと言う迫力！！　いままでは、6両8両など、

10両未満がほとんど。あたりがいいと20両。8両は大きかった。

ダイヤ改正され、各停は葛西臨海公園までにげる。明らかに効率のよいダイヤになった。

待ちに待った快速は、なんと元ヤテ2番先行編成！！　おぉ〜　デジカメねぇーよ。なんて思いながら乗車。

懐かしい十字窓車。内装は変わらない。（と、思う）　ウグイス帯で京葉走るのも面白かったりなんて考えながら、

とある駅を通過・・・しようとしたそのとき、京葉の下り各停列車が、武蔵野の待ち合わせ。

なんと、その下り各停列車までもが元ヤテ先行編成！！！　今日はツイテル！なんて思ったのもつかの間。

下り各停のすぐ後を追いかけ、またまた元ヤテ先行編成！！！　ちょっと待てよ〜。1Km 内にヤテ先行編成が3本！！！

ま、してやられたのは、これだけではないですけど。　以前、東京駅地下3、4番線京葉ホームに、国鉄の革命的な車両、

試作201系901番4両を組み込むケヨ72編成、試作201系902番4両を組み込むケヨ73編成が並ぶという・・・

おまけに後おいで、ケヨ307編成とか。デジカメ持っていないときに限ってとてつもなく、ものすごいことがおきる・・・



ながながヒトリゴトでした。