フテーキ日記10 2005 9/29

自分、高校時代は上野ユーザーで、登校時、相模鉄道線で、横浜まで。横浜から東海道線で東京まで

地獄の乗車率300％に乗り、空いた山手線、京浜東北線で上野まで行くというもの。

東京から上野まで、東京-神田-秋葉原-御徒町-上野。たったこれだけだが、乗換えが非常に面倒くさい。

快速なら、東京-秋葉原-上野。　もし、横須賀線下り方面（横須賀方面）から上野まで来る場合、

仮に、横浜-新川崎-西大井-品川・・・品川からが問題である。品川は、多方面から来る路線が一度に集結する駅である。

そのまま横須賀線を使うのであれば、品川-新橋-東京で、東京駅地下4階から地上2階にある山手線・京浜東北線に乗る。

また、品川から山手線・京浜東北線に乗る場合、品川-田町-浜松町-新橋-有楽町-東京-神田-秋葉原-御徒町-上野。

山手線・京浜東北線でしか東京〜上野が繋がっていないために不便であった。

帰りも、上野から東京までの所要時間により、東京での東海道線乗換えが左右される。

そのため、高崎線、または東海道線が延長され、繋がったらどんなに便利か。そんなことをよく思った。

そこで、耳にしたのが高崎線・常磐線延長工事計画。秋葉原まで線路があり、神田付近から東海道線車両の留置所がある。

そこをつなげるというもの。しかし、秋葉原では山手線・京浜東北線と中央総武線が垂直立体交差、秋葉原から神田にかけて

新幹線が顔を出す。これまた大掛かりな工事になりそうだったため、いつ実現するやらと、当時は半信半疑だった。

そして、とうとう計画が立った模様。Yahooニュース

いまさらという感じはありますが、ま、開通すれば便利に越したことはない。ね？yokosukaさん、ピーキンさん？

上本郷来るの便利でしょ？品川で東海道線乗り換えて上野まで、そこから常磐線で松戸まで・・・




え？2009年にはマイカー使ってる？